Stiftung-deutsche-Eisenbahn

Stiftung Schienenverkehr und Montanindustrie

Erhalt von Eisenbahn und Industriekultur

Stiftung Schienenverkehr und Montanindustrie

Stiftung Schienenverkehr und Montanindustrie

Präambel

Die wirtschaftliche Entwicklung und die daraus folgende
Industrialisierung im 19. und 20. Jahrhundert ist einerseits ohne schienengebundene
Verkehrmittel nicht denkbar. Andererseits sind diese durch die Industrialisierung
in beträchtlichem Maße erweitert und ausgebaut worden.

Die Stiftung soll als privatrechtliche Stiftung den dauerhaften Erhalt, die Dokumentation
und ggf. die Restauration von Zeugen dieser Zeit unter Berücksichtigung technischer
und historischer Belange ermöglichen und fördern, um auch in Zukunft deren wirklichkeitsnahe
Präsentation zu gewärleisten.

Ziel dieser Stiftung ist, diese gegenseitigen Abhängigkeiten zu dokumentieren,
deren Erforschung voranzutreiben und Menschen zu animieren, sich mit dieser Themenwelt
zu beschäftigen.

Insbesondere soll die Stiftung
• schwerpunktmäßig in den Bereichen Straßenbahnen, schmalspurige Eisenbahnen
und betriebliche Eisenbahnen (Werkbahnen) wirken,
• den Triebwagen 327 der ehemaligen Straßenbahn in Hagen übernehmen, ihn dauerhaft
in fahrbereitem Zustand erhalten und in Betrieb präsentieren,
• ggf. mit weiteren Exponaten die Sammlung ergänzen und diese ebenfalls in ihrem
ursprünglichen betrieblichen Umfeld bzw. Einsatzzweck zeigen,
• die Dokumentation und Erforschung der montanindustriellen Entwicklung sowie
industriekultureller Einrichtungen in Wort und Bild vorantreiben, soweit sie
mit Schienenverkehren in Verbindung stehen und
• junge Menschen an die aufgezeigten Themenfelder heranführen und sie dafür interessieren,
um so dauerhaft eine personelle Basis für zukünftiges vor allem auch ehrenamtliches
Engagement zum Erhalt und zur Erforschung des Schienenverkehrs und der damit
zusammenhängenden Industrialisierung zu schaffen.

Schwerte, den 1.12.2015

gez.
Die Stifter
Karl Landskröner und Jürgen Sporbeck




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